Среда, 23 августа 2017 16 +  RSS
Среда, 23 августа 2017 16 +  RSS
16:57, 17 декабря 2015

Замену «кукурузнику» разработали в Новосибирске


Запуск серийного производства нового самолета ожидается в 2017 году.

115901

Новый грузо-пассажирский одномоторный самолет, который заменит АН-2, разработали в Сибирском научно-исследовательском институте авиации имени Чаплыгина (СибНИА), сообщает информационное агентство ТАСС.  Названия новому самолету еще не дали.

– Разработан и выполнен прототип, который впоследствии будет превращен в серийный образец воздушного судна. Он рассчитан на девять пассажиров, может перевезти до 3,5 тонн груза – в два раза больше, чем Ан-2. Дальность полета – 2 тысячи километров, – прокомментировал директор НИИ Владимир Барсук.

Скорость полета нового самолета составит 320 км/час – в 1,5 раза больше, чем у Ан-2. Самолет способен осуществить посадку на необустроенных площадках. Дистанция разбега на модернизированном Ан-2 составляет 50 метров, на новом самолете – 40 метров. У нового самолета при посадке с использованием реверса пробег будет около 60 метров, у аналогичных моделей – 500 метров. Новый самолет имеет цельнокомпозитный фюзеляж и двигатель Ан-2. Сохраняя все преимущества АН-2, новосибирцы получили самолет совершенно нового уровня. Летом успешно прошли его испытания, самолет, у которого пока нет названия, подтвердил заявленные характеристики.

Запуск в серийное производство возможен в 2017 году. “Для того, чтобы запустить производство для выпуска 25-30 самолетов в год, потребуется порядка 350 млн рублей, помещение в 3-4 тыс. кв. м, 50 человек персонала.

До сих пор около 85 % воздушных перевозок при освоении нефтяных месторождений Сибири и Севера  осуществляет самолет Ан-2,  производство которого началось еще в 1949 году.

Справка. ФГУП “СибНИА им. С.А.Чаплыгина ” крупнейший научно-исследовательский центр авиационной науки в России, создан в 1941 году. В лабораториях института отработаны компоновки этапных самолётов Ан-2, А-57, Су-26 и Су-27; проведены прочностные и усталостные испытания более двухсот типов различных летательных аппаратов, включая сверхзвуковой пассажирский самолёт Ту-144, ВКС “Буран”, Ту-204 и семейство самолётов Су-27; испытаны взлётно-посадочные устройства более двухсот пятидесяти отечественных летательных аппаратов.

Фото из открытых источников

Обсуждение: есть 1 комментарий
  1. Иван:

    Интересно оценка изобретателей о конкурентоспособности самолета на внешнем рынке

    Ответить

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

© 2017 Свидетель
Дизайн и поддержка: GoodwinPress.ru